Debatt om Digitalisering

Debatt: Vi levererar din mat – men har inte råd med vår egen

Modern träldom på två hjul. Så beskriver ett antal anställda vid Foodora och Wolt i Sverige sina villkor. Tillsammans kräver de nu kollektivavtal och löneökningar. 

Av Debatt 1 maj, 2025

Arbetsförhållandena hos de två företagen – Foodora och Wolt – är mycket dåliga och inhumana.
Vi som skriver, ett antal anställda vid dessa företag i Sverige, har därför beslutat att offentligt avslöja de dolda sanningarna, de dåliga arbetsvillkoren och de olagliga förhållandena som råder. 

Vi kräver att dessa frågor granskas av ansvariga myndigheter såsom Skatteverket, Arbetsförmedlingen och Transportarbetareförbundet.

Dessa två matleveransföretag har anställt personer för att leverera beställningar med bil, moped och cykel. Förutom några elbilar som tillhör Foodora, används främst privata fordon. Foodora betalar cirka 40 kronor per leverans, medan Wolt betalar omkring 35 kronor. Utöver detta ges cirka 2,50 kronor per kilometer för körsträckan. Ersättningen för bränslekostnader täcker inte de verkliga kostnaderna. 

Cyklister får också låg lön på grund av låg hastighet och långa avstånd. Arbetstiden är ofta begränsad till 10 eller 25 timmar per vecka, vilket ger en mycket låg månadslön. 

Personalen på Foodora och Wolt tillhör de sämst betalda inom transportsektorn i Sverige.

Samtidigt som levnadskostnaderna i Sverige har ökat kraftigt det senaste året, har lönerna inom dessa företag knappt förändrats. Med löner från Foodora och Wolt lever vi under fattigdomsgränsen. Den genomsnittliga inkomsten – efter avdrag för skatt och bränsle – är ofta under 15 000 kronor i månaden, vilket inte räcker till ett människovärdigt liv.

Varför erbjuder Foodora endast 10- och 20-timmarskontrakt istället för heltidsanställningar? 

Företaget hävdar att efterfrågan främst finns kvällar och nätter, vilket gör det svårt att erbjuda 8-timmars arbetsdagar. Detta stämmer dock inte – kunder beställer även dagtid och under helger, både från restauranger och butik. Det är fullt möjligt att fördela 40 timmars arbete per vecka genom schemaläggning över hela veckan. I själva verket vill Foodora undvika att betala ob-tillägg för helgarbete och kvällar efter kl. 18.

På Wolt kan personalen börja och sluta när som helst, men på grund av det stora antalet anställda finns det ofta få beställningar, vilket innebär perioder utan ersättning. Båda företagen anställer ny personal nästan varje månad, vilket minskar möjligheterna till arbete för oss som redan jobbar där.

De som använder sina egna bilar har inget kollektivavtal. Företagen betraktar våra bilar som eget kapital och tecknar därför inte avtal med oss. Det gör oss sårbara i förhållande till arbetsgivarna. Vi måste själva stå för reparationskostnaderna för våra bilar, trots att vi använder dem stora delar av dagen. Intäkterna är ofta lägre än utgifterna.

Foodora och Wolt har många anställda utan svenskt medborgarskap. Vi är både billigare och klagar mindre – något företagen drar nytta av.

De flesta av oss som arbetar för Foodora och Wolt kräver heltidsanställning och ob-ersättning i enlighet med arbetsrätten. Med detta som bakgrund framför vi följande tre krav: En löneökning med 50 procent, ersättning för arbete på helgdagar och obekväma arbetstider enligt gällande lag och kollektivavtal för alla anställda.

Vi kommer att fortsätta kämpa och uppmanar andra transportarbetare att stödja oss.

Undertecknat av ett antal anställda vid Foodora och Wolt i Sverige.

Av Debatt